Zawieszenie pneumatyczne - jak działa (zalety i wady)

Układy zawieszenia pneumatycznego były początkowo stosowane w ciężkich samolotach podczas II wojny światowej. Od tego czasu systemy te ewoluowały i są obecnie oferowane w niektórych pojazdach. Ale co to jest system zawieszenia pneumatycznego i jakie korzyści może przynieść Tobie? Przyjrzymy się kilku zaletom i wadom zawieszenia pneumatycznego, aby sprawdzić, czy jest ono odpowiednie dla Ciebie.

Wyjaśniamy także, jak działa zawieszenie pneumatyczne. Niezależnie od tego, czy szukasz bardziej płynnej jazdy, czy możliwości regulacji wysokości pojazdu, zawieszenie pneumatyczne może spełnić Twoje oczekiwania.

Co to jest zawieszenie pneumatyczne?

Zanim pojawiły się systemy zawieszenia pneumatycznego, pojazdy były wyposażone w tradycyjne sprężyny i amortyzatory. Te elementy amortyzujące pochłaniają wstrząsy spowodowane nierównościami na drodze. Przeciętny amortyzator jest wyposażony w metalowe sprężyny, dzięki czemu pojazd może reagować w większości warunków drogowych.

Zawieszenie pneumatyczne jest zupełnie inne niż tradycyjne. Zamiast metalowych sprężyn stosowane są gumowane pakiety powietrza. Istnieje wiele rodzajów konfiguracji zawieszenia pneumatycznego, ale najczęściej stosowanym jest pneumatyczny resor skręcający.

Jak działa zawieszenie pneumatyczne?

Zawieszenie pneumatyczne zastępuje resory piórowe lub sprężyny śrubowe i zakłada gumowane pakiety powietrza, zwane sprężynami powietrznymi. Sprężyny powietrzne są stale monitorowane pod kątem wysokości i ciśnienia podczas jazdy.

Układ zawiera osuszacz powietrza, wbudowaną sprężarkę oraz zbiornik powietrza. Dzięki temu zaawansowanemu systemowi można regulować ciśnienie powietrza i wysokość zawieszenia, co zapewnia idealny prześwit i doskonałą jakość jazdy.

Zalety zawieszenia pneumatycznego

1. Lepsza jazda

Zawieszenie pneumatyczne zapewnia ogólnie lepszą jazdę z wielu powodów. Po pierwsze, wibracje, szorstkość i hałas drogowy są zredukowane, co powoduje mniejsze zmęczenie i dyskomfort kierowcy. Dodatkowo, zawieszenie pneumatyczne może zmniejszyć nierówności, które występują w samochodach ciężarowych o mniejszym rozstawie osi na nierównych drogach.

Podczas jazdy z większą prędkością również można zauważyć wzrost komfortu. Dzieje się tak, ponieważ zawieszenie pneumatyczne lepiej współpracuje z nawierzchnią drogi, zapewniając lepszą kontrolę i komfort jazdy. W porównaniu z tradycyjnymi sprężynami nie ma porównania z jazdą, jaką oferują resory pneumatyczne.

2. Większe możliwości jazdy w terenie

Jeśli wybierasz się w teren, z pewnością docenisz zalety zawieszenia pneumatycznego. Systemy te pozwalają na zwiększenie prześwitu, pomagając Ci z łatwością pokonywać przeszkody.

Zawieszenie pneumatyczne poprawia również kąty natarcia, zejścia i odbicia, co daje więcej radości z jazdy w terenie. Dzięki podwyższonemu zawieszeniu istnieje mniejsze prawdopodobieństwo, że pojazd ugrzęźnie. Nie musisz się również martwić o uszkodzenie pojazdu po zakończeniu przygody.

3. Możliwość obniżenia pojazdu

Oprócz zwiększania wysokości pojazdu, zawieszenie pneumatyczne może również go obniżać. Niektóre osoby decydują się na obniżenie zawieszenia, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z kabiny.

Obniżenie pojazdu ma jednak jeszcze jedną zaletę. W niektórych przypadkach może ono przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa, co jest zaletą, jeśli po prostu jedziesz autostradą.

Wady zawieszenia pneumatycznego

1. Wyższy koszt

System zawieszenia pneumatycznego zawiera o wiele bardziej zaawansowaną technologię niż zawieszenie standardowe. Ta dodatkowa technologia oznacza wyższe koszty. Możesz łatwo wydać 2000 USD lub więcej na modernizację opcjonalnego zawieszenia pneumatycznego.

Ponadto, gdy zawieszenie pneumatyczne ulegnie uszkodzeniu, naprawy mogą być bardziej kosztowne. O ile wymiana tylnej sprężyny śrubowej może kosztować 100 USD, o tyle wymiana sprężyny pneumatycznej to wydatek rzędu 500 USD. Do tego dochodzi koszt nowego modułu sterującego lub sprężarki, który może wynieść nawet 1000 USD lub więcej.

2. Mniejsza trwałość

System zawieszenia pneumatycznego nie jest tak trwały, jak tradycyjne rozwiązania. Poduszki powietrzne są podatne na rozerwanie przez zanieczyszczenia drogowe, a gumowe uszczelki są znane z wysychania. Na dodatek przewody łączące poduszki powietrzne z zawieszeniem mogą pęknąć.

Po latach użytkowania lub w przypadku nieszczelności w układzie, silniki sprężarek mogą ulec awarii. Ponadto sprężyny ulegają uszkodzeniu w przypadku przeciążenia. Biorąc pod uwagę koszty napraw, można nie tylko wydać dużo pieniędzy na zakup zawieszenia pneumatycznego, ale także zapłacić kolejną fortunę, gdy konieczny jest serwis.

Czy warto zamontować zawieszenie pneumatyczne w samochodzie?

Zawieszenie pneumatyczne jest kuszącą opcją, ale nie jest dla wszystkich. Największe obawy dotyczą kosztów. Za pojazd z zawieszeniem pneumatycznym trzeba nie tylko zapłacić wyższą cenę z góry, ale także być gotowym na pokrycie kosztów napraw.

Jeśli jednak żaden z tych czynników nie przeszkadza nam i szukasz lepszej jazdy, zawieszenie pneumatyczne jest zbudowane dla Ciebie. Dzięki niemu naprawdę zwiększysz swoje doświadczenie w jeździe terenowej i zmienisz sposób, w jaki radzisz sobie z codzienną jazdą. Dla tych, którzy korzystają z zawieszenia pneumatycznego, koszt jest uzasadniony.